车辆税收在征管方面因其分散面广，流动性大等特点，多数地方靠运管及征费部门代征。但由于不少地方的代征部门对代征税款工作缺乏足够的认识，代征中漏征漏管问题严重。从山西省绎县的情况来看，仅今年1—6月份，代征部门漏征税车辆达250余辆，占应征税车辆的25%，税款流失40余万元。

对漏代征税的车辆实施税务检查，理所应当。但实际操作起来，税务部门却无从下手，无所适从。一来税法中没有明确哪些部门为代征单位，《税收征管法》对车辆税收的检查地点也没有明确规定，税务部门只能尽量在停车点进行检查，但在停车点停放的只是客运车辆和部分出租车，绝大部分货车和其他车辆均属个体经营，遍布城乡各地，被检查率很小，而且，税务部门既没有扣证权，又没有扣车权，检查手段太软；二是当前有些治理社会环境的地方法规与税法有出入，税务部门实难操作。为治理公路“三乱”，促进经济发展，国家明确规定，除经批准的部门外，其他单位一律不准在公路上设卡收费。但由于各部门在对“公路”一词所涉及的范围的理解上存在差异，致使税务部门在正式执行征税任务上遇到许多阻力。

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